核心提示：8月1日，廣東省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目可行性研究報告審批前公示》，公示期限為2023年8月1日至2023年8月3日。 
8月1日，廣東省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目可行性研究報告審批前公示》，公示期限為2023年8月1日至2023年8月3日。 南深高鐵廣東段最后未開工段落可研即將批復(fù)，有望在近期正式開工建設(shè)。 
根據(jù)公示，項目自珠三角樞紐機場站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮，至粵桂省界，線路全長約142公里，擬按350km/h標準建設(shè)，設(shè)云浮、羅定北兩座車站。 工程投資估算總額283.36億元，計劃總工期4年，由廣東省及沿線地方政府全資建設(shè)。
新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目已列入《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)［2021］1948 號）和《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)（2020）830 號）。 南深高鐵是廣西全面融入粵港澳區(qū)建設(shè)一號基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是廣東、廣西間繼貴廣、南廣之后的第三條高鐵通道。本項目銜接在建的珠肇高鐵珠三角樞紐機場至江門段以及深圳至江門鐵路，共同構(gòu)成深南高鐵通道的一部分。 線路全長約660公里，其中新建南寧至江門段約544公里，利用在建深圳至江門鐵路約116公里。
目前，南深高鐵廣西境內(nèi)的南寧至玉林至岑溪（桂粵省界）段和廣東境內(nèi)的珠三角樞紐機場至江門（珠海）段均已開工建設(shè)，全線有望在2027年貫通通車。 項目建設(shè)是支持大灣區(qū)輻射引領(lǐng)大西南，滿足區(qū)域交流協(xié)作發(fā)展，是提升兩廣鐵路客運質(zhì)量、擴大兩廣通道能力、填補區(qū)域路網(wǎng)空白的需要；對推動沿線資源開發(fā)、加快融入灣區(qū)、促進地區(qū)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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